tercepat di standaran!

Tak ada perubahan sedikit pun pada sektor silinder. Permainan dongkrak power cukup ditopang dengan aplikasi karbu Pe 28 mm dengan racikan main jet 120 dan pilot jet 42. Lubang intake masih standard pabrikannya .guna menyesuaikan kontur venturi karbu.

Pada lubang exhaust juga tak perlu di reamer ekstrim karena excel masih biarkan lubang ini perawan seperti standard pabrikan. Dengan masih mempercayakan durasi noken as standardnya, doi pun fokus bereksperimen pada pilihan CDI BRT hyperband Tinggal colok CDI-nya saja sudah cukup mumpuni untuk liarann !


spek :
piston : standar
velg : depan belakang comet
coil : standar
cdi : brt hyperband